El 28 de noviembre de 2025, V&T lanzó oficialmente su iniciativa para establecer un sistema de gestión alineado con la norma ISO/SAE 21434, "Vehículos de Carretera - Ingeniería de Ciberseguridad". Esta iniciativa no representa un salto repentino de innovación disruptiva dentro de la industria, sino que surge de la observación a largo plazo y la evaluación minuciosa de las tendencias en inteligencia automotriz. El objetivo es mejorar la resiliencia en ciberseguridad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto mediante un marco sistemático, proporcionando así un soporte fundamental más fiable para la seguridad de los productos en la era de los vehículos inteligentes conectados.

A medida que las tecnologías 5G, IA e IoT continúan convergiendo, los automóviles están evolucionando de medios de transporte tradicionales a terminales móviles inteligentes. Si bien innovaciones como los sistemas de infoentretenimiento a bordo y las funciones avanzadas de asistencia al conductor mejoran significativamente la experiencia del usuario, también presentan riesgos potenciales, como filtraciones de datos y control remoto no autorizado. Las estadísticas del sector indican un marcado aumento de los incidentes de ciberseguridad automotriz a nivel mundial en los últimos años, con hackers que emplean métodos de ataque cada vez más sofisticados que los estándares de seguridad funcional heredados ya no pueden abordar adecuadamente.

En este contexto, la norma ISO/SAE 21434, la primera norma internacional del mundo para la ciberseguridad automotriz, ofrece un valor crucial al integrar la gestión de la ciberseguridad en cada fase del ciclo de vida de un vehículo: diseño, desarrollo, producción, operación, mantenimiento y eliminación al final de su vida útil. Aprovechando las metodologías de Análisis de Amenazas y Evaluación de Riesgos (TARA), la norma permite a las organizaciones identificar superficies de ataque, cuantificar los niveles de riesgo e implementar estrategias de mitigación específicas. Por ejemplo, en lo que respecta a las interfaces de comunicación entre los sistemas del vehículo y los dispositivos externos, la norma exige comunicaciones cifradas y mecanismos de control de acceso para prevenir el robo o la manipulación de datos.

En un panorama industrial a menudo obsesionado con los avances tecnológicos, el enfoque de V&T destaca por su moderación. La dirección de la empresa declaró: «No existe la 'seguridad absoluta' en ciberseguridad, pero podemos reducir continuamente la probabilidad de incidentes mediante mejoras iterativas. Preferimos pensar a largo plazo e invertir de forma constante para crear ejemplos prácticos y replicables para el sector».

Esta filosofía se alinea estrechamente con las tendencias generales del sector. Según el Reglamento n.º 155 de las Naciones Unidas (UN R155), a partir de 2024, todos los vehículos y componentes exportados a Europa deben obtener la certificación de un Sistema de Gestión de la Ciberseguridad (SGCS), siendo la norma ISO/SAE 21434 su principal norma de apoyo. La implementación sistemática de V&T responde así de forma proactiva a los requisitos de cumplimiento internacional, a la vez que demuestra su compromiso con el desarrollo de alta calidad en el sector de los vehículos inteligentes conectados de China.

En la carrera hacia la movilidad inteligente, la ciberseguridad se ha convertido en un umbral invisible, pero esencial, para las empresas. Si bien la iniciativa ISO/SAE 21434 de V&T podría no generar ventajas comerciales inmediatas, los principios subyacentes de "gestión de riesgos anticipada" y "co-construcción de ecosistemas" están aportando mayor certeza al sector. "La ciberseguridad no es un destino, sino un proceso continuo de mejora continua", afirmó V&T. Cada paso que la empresa da, de forma discreta pero concreta, refuerza esta convicción.