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5 Importante unidad de CA VFD limitaciones

  • 2021-06-22 10:03:35
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Hay 5 importantes unidad de AC VFD Limitaciones que deberían ser considerado cuando Seleccionando el correcto VFD Para control de velocidad de motor Aplicaciones.


A VFD es un circuito electrónico que controla la velocidad de un motor eléctrico ajustando tanto el voltaje como la frecuencia aplicada al motor Antes de los VFD, la velocidad del motor se controló a través de reguladores de voltaje ineficientes o medios mecánicos - Poleas, engranajes o transmisión Sistemas. El original vfds Gabinetes grandes llenos y fueron no confiables. Hoy, vfds Tallason más pequeños, confiables y se utilizan en casi todas las aplicaciones industriales, bombas, ventiladores, transportadores, mecanizado, compresores, etc. VFD también se puede emplear en motores lineales para generar vibraciones, que a menudo es crítico en "Shaker Máquinas " Utilizado en la separación del producto y Embalaje. Sin embargo, VFD's No son trabajadores milagrosos y hay importantes litaciones. Si ya estás usando VFD o están considerando su uso por primera vez, estos Limitaciones Debe ser consideros.


A VFD puede hacer que un motor funcione más lento que Velocidad nominal, sin embargo, un punto de consideración importante a baja velocidad es Enfriamiento. Un motor eléctrico típico se enfría por un ventilador en su eje; A baja velocidad, el ventilador mueve menos aire y, en algún momento, el motor terminará. Calor. Este generalmente no es un problema con las cargas centrífugas, como los fanáticos, las bombas y los sopladores porque El par requerido por la carga cae drásticamente con la disminución de la velocidad. En este caso, el motor está haciendo menos trabajo, y hay menos calor de desecho para disponer de.


A VFD Puede conducir un motor más rápido que Su velocidad de placa de identificación, sin embargo, por encima de la velocidad nominal, el motor pierde el par (Twisting Fuerza). A velocidades más altas, menos y menos par es posible. La potencia máxima continua (velocidad Times Torque) está limitado por el diseño del motor, por lo tanto, A VFD no puedo entregar más potencia que que el motor es térmicamente capaz.


A VFD También puede hacer que un motor sea más eficiente, pero solo a una carga reducida y / o reducido velocidad. Un sistema de accionamiento no usará menos energía cuando El motor se está ejecutando a velocidad nominal y calificada carga. De hecho, utiliza un poco más debido a las pérdidas dentro de la unidad


A VFD Puede hacer un motor inverso sin el uso de contactores, pero no puede Haz la reversión más rápido que La combinación de los Motor Torque máximo y el cargar inercia Permite.


A VFD Puede hacer que un motor produce más que Su par nominal pero solo brevemente. La cantidad de tiempo está limitada por el unidad Capacidad de sobrecarga o el Motor Térmica Capacidad. un disco no puede Hacer un motor produce más que Su máximo torque. El par de torque max o el par de parada generalmente no se muestran en el motor Motor Placa de identificación. El hierro en el motor solo puede mantener una cierta cantidad de densidad de flujo magnético, incluso si el hierro se acciona más fuerte, la densidad de flujo no va a subir. La cantidad de par de torsión que un motor crea en el límite de flujo es el más torque que se puede lograr.


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