Las series V6-G y V5-G son inversores especiales para polipastos de alto rendimiento. El producto adopta la tecnología de control de vector de torque con la tecnología avanzada internacional actual. Este producto tiene un excelente control de torque, control de freno confiable en tiempo y secuencia, monitoreo de velocidad, monitoreo de torque, optimización de potencia, procesamiento de posición, desaceleración inteligente y otras funciones.
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T/T, L/C, D/Ppersonalizado :
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18 Monthsel tiempo de entrega :
5-7 working days for standard series; 7-14 working days for customized AC drivestransporte :
Express · Sea freight · Land freight · Air freightpaquete :
Standard Export Package Carton/Wooddisponibilidad :
OEM/ODM, Minmum Order Requestlugar de origen :
ChinaPuerto de embarque :
ShenzhenCertificación :
CE, EAC, ISO9001, OHSAS18001, TS16949, SGSDescripción del producto
Artículo | Descripción |
nombre del producto | Inversor de frecuencia/accionamiento de CA |
Número de modelo | V5/V6-GH-4TxxG, V5/V6-GA-4TxxG |
Rango de poder | 0.75kW-500kW |
Voltaje de entrada nominal | 3 fases 380V/480V |
Voltaje de salida nominal | 3 fases 0 a tensión de entrada nominal |
Frecuencia de entrada | 50Hz/60Hz |
Motor Adaptable | Motor asincrónico |
Modo de control | Control V/F, Control vectorial, Control vectorial sin sensor, Control vectorial con sensor, Control vectorial de par |
Comunicación | Modbus 485 RTU |
Clase IP | Estándar IP20 |
Capacidad de sobrecarga | 150 % 1 minuto, 180 % 10 segundos, 200 % 0,5 segundos, intervalo: 10 minutos (función de retraso de tiempo inverso) |
característica _
■ Combinación perfecta de PLC e inversor vectorial de alto rendimiento en función de grúa profesional
■ Inversor de grúa de elevación Fuerte par de arranque a baja frecuencia
■
Control de freno confiable para eliminar el gancho deslizante■ Velocidad de elevación suave y fiable
■ Mayor capacidad de sobrecarga
■
Mejor optimización de energía■ Procesamiento de posición y desaceleración inteligente
■ Comunicación de bus internacional estándar y formato de comunicación optimizado
■ Funcionamiento seguro y sólido del teclado
■ Monitoreo integral y protección con fallo
Modelo Explicación
Catálogo de productos
V 6 − GH −4T □□□ G □
y V 5 - GH -4T □□□ G □ ; Trifásico 400V Torque constante/aplicación de servicio pesado
Potencia (kW) | 0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | |
Potencia del motor (kW) | 0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | |
Producción | Voltaje (V) | Tensión de entrada trifásica de 0 a nominal | ||||||||||||||
Corriente nominal (A) | 2.5 | 3.8 | 5.5 | 9 | 13 | 17 | 24 | 30 | 39 | 45 | 60 | 75 | 91 | 112 | 150 | |
Capacidad de sobrecarga | 150 % 1 minuto, 180 % 10 segundos, 200 % 0,5 segundos, intervalo: 10 minutos (función de retraso de tiempo inverso) | |||||||||||||||
Aporte | Tensión/frecuencia nominal | Trifásico 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
Rango de voltaje permitido | 323V ~ 528V; Desequilibrio de tensión ≤3%; fluctuación de frecuencia permitida: ±5% | |||||||||||||||
Corriente nominal (A) | 2.8 | 4.2 | 6.1 | 10 | 15 | 19 | 26 | 33 | 43 | 50 | 66 | 83 | 100 | 123 | 165 | |
Unidad de frenado*2 | Incorporado de serie | |||||||||||||||
clase de protección | IP20 | |||||||||||||||
Modo de enfriamiento | Auto-refrigeración | Refrigeración por convección de aire forzado | ||||||||||||||
Potencia (kW) | 75 | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 | 220 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 |
|
|
Fuerza de motor (kW) | 75 | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | 20 0 | 220 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 |
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||||||||||||||||
Producción | Voltaje (V) | Tensión de entrada trifásica de 0 a nominal | ||||||||||||||
Corriente nominal (A) | 176 | 210 | 253 | 304 | 350 | 380 | 426 | 470 | 520 | 600 | 650 | 690 | 775 | 860 |
|
|
Capacidad de sobrecarga | 150 % 1 minuto, 180 % 10 segundos, 200 % 0,5 segundos, intervalo: 10 minutos (función de retraso de tiempo inverso) | |||||||||||||||
Aporte | Tensión nominal/frecuencia | Trifásico 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
Rango de voltaje permitido | 323V ~ 528V; Desequilibrio de tensión ≤3%; fluctuación de frecuencia permitida: ±5% | |||||||||||||||
Corriente nominal (A) | 160* | 196* | 232* | 282* | 326* | 352* | 385* | 437* | 491* | 580* | 624* | 670* | 755* | 840* |
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|
Unidad de frenado | Se necesita una unidad de frenado externa | |||||||||||||||
clase de protección | IP20 | |||||||||||||||
Modo de enfriamiento | Refrigeración por convección de aire forzado |
*1 La versión de estructura de 0,4~22kW es A, la versión de estructura de 30~37kW A significa que el circuito principal es un contactor de CC, B es un relé, 45kW y superiores no necesitan tenerse en cuenta.
*2 Unidad de freno incorporada estándar de 0,4 a 55kW, 15kW a 55kW Si no se requiere la unidad de freno, el modelo debe estar equipado con −56, Los productos con 75kW y más deben tener una unidad de freno externa.
V 6 − AG −4T □□□ G □
y V 5 - GA -4T □□□ G □ ; Trifásico 400V Torque constante/aplicación de servicio pesado
Potencia (kW) |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
|
Motor potencia ( kilovatios ) |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
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Producción |
Voltaje (V) |
Tensión de entrada trifásica de 0 a nominal |
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Corriente nominal (A) |
2.5 |
3. 8 |
5.5 |
9 |
13 |
1 7 |
24 |
30 |
39 |
45 |
60 |
75 |
91 |
112 |
150 |
|
Capacidad de sobrecarga |
150 % 1 minuto, 180 % 10 segundos, 200 % 0,5 segundos, intervalo: 10 minutos (función de retraso de tiempo inverso) |
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Aporte |
Voltaje nominal /frecuencia |
Trifásico 380V/480V; 50Hz/60Hz |
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Rango de voltaje permitido |
323V ~ 528V; Desequilibrio de tensión ≤ 3%; fluctuación de frecuencia permitida: ± 5% |
|||||||||||||||
Corriente nominal (A) |
2.8 |
4.2 |
6.1 |
10 |
15 |
19 |
26 |
33 |
43 |
50 |
66 |
83 |
100 |
123 |
165 |
|
Unidad de frenado * 2 |
Incorporado de serie |
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clase de protección |
IP20 |
|||||||||||||||
Modo de enfriamiento |
Auto-refrigeración |
Refrigeración por convección de aire forzado |
||||||||||||||
Potencia (kW) |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
220 |
250 |
280 |
3 15 |
355 |
400 |
450 |
500 |
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|
Motor potencia ( kilovatios ) |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
220 |
250 |
280 |
3 15 |
355 |
400 |
450 |
500 |
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Producción |
Voltaje (V) |
Tensión de entrada trifásica de 0 a nominal |
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Corriente nominal (A) |
176 |
210 |
253 |
304 |
350 |
380 |
426 |
470 |
520 |
600 |
650 |
690 |
775 |
860 |
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Capacidad de sobrecarga |
150 % 1 minuto, 180 % 10 segundos, 200 % 0,5 segundos, intervalo: 10 minutos (función de retraso de tiempo inverso) |
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Aporte |
Voltaje nominal /frecuencia |
Trifásico 380V/480V; 50Hz/60Hz |
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Rango de voltaje permitido |
323V ~ 528V; Desequilibrio de tensión ≤ 3%; fluctuación de frecuencia permitida: ± 5% |
|||||||||||||||
Corriente nominal (A) |
160* |
196* |
232* |
282* |
326* |
352* |
385* |
437* |
491* |
580* |
624* |
670* |
755* |
840* |
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|
Unidad de frenado |
Se necesita una unidad de frenado externa |
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clase de protección |
IP20 |
|||||||||||||||
Modo de enfriamiento |
Refrigeración por convección de aire forzado |
*1 La versión de estructura de 0,7~30kW es A, la versión de estructura de 37~45kW A significa que el circuito principal es un contactor de CC, B es un relé, 55kW y superiores no necesitan tenerse en cuenta.
*2 Unidad de freno integrada estándar de 0,7 a 75 kW, 18,5 kW a 75 kW Si no se requiere la unidad de freno, el modelo debe estar equipado con −56, Los productos con 90 kW y superiores deben tener una unidad de freno externa.
Diagrama de cableado de terminales
Dimensión de instalación
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|
V 6/V5 − G H−4T 5.5G , V 6/V5 − GA −4T 7.5G y clase de potencia inferior
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|
V6−GH−4T7.5G , V6−GA−4T11G y clase de potencia superior
Apariencia del producto ,
D imensiones de instalación , peso aproximado _
Voltaje |
elemento inversor |
contorno del producto, dimensión de montaje ( mm ) |
peso ( kg ) |
|||||||
W |
H |
D |
W1 |
H1 |
D1 |
T1 |
Instalar agujero d |
|||
400V |
V6 /V5 − GH− 4T0 . 4G _ V6 /V5 - GA - 4T0. 75G _ |
118 |
190 |
155 |
105 |
173 |
40.8 |
3 |
5.5 |
1.5 |
V6 /V5 − G H−4T 0,75G V6 / V5 − GA −4T 1.5G |
118 |
190 |
175 |
105 |
173 |
60.5 |
4 |
5.5 |
2. 6 |
|
V6 /V5 − G H−4T 1.5G V6 / V5 − GA −4T 2.2G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 2,2 G V6 / V5 − GA −4T 3.7G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 3.7G V6 / V5 − GA −4T 5.5G |
155 |
249 |
185 |
136 |
232 |
69 |
8 |
5.5 |
; ; 3 |
|
V6 /V5 − G H−4T 5 .5G V6 / V5 − GA −4T 7.5G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 7.5G V6 / V5 − GA −4T 11G |
210 |
337 |
200 |
150 |
324 |
107.5 |
2 .5 |
7 |
8.5 |
|
V6 /V5 − G H−4T1 1 G V6 / V5 − GA −4T 15G |
||||||||||
400V |
V6 /V5 − G H−4T15G V6 / V5 − GA −4T 18.5G |
2 85 |
4 40 |
220 |
200 |
425 |
107.5 |
2.5 |
7 |
17 |
V6 /V5 − G H−4T 18.5G V6 / V5 − GA −4T 22G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 22 G V6 / V5 − GA −4T 30G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T3 0 G V6 / V5 − GA −4T 37G |
3 15 |
575 |
227 |
220 |
553 |
123 .5 |
2.5 |
10 |
25 |
|
V6 /V5 − G H−4T 37 G V6 / V5 − GA −4T 45G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 4 5G V6 / V5 − GA −4T 55G |
400 |
615 |
265 |
270 |
590 |
123.5 |
3.0 |
10 |
35 |
|
V6 /V5 − G H−4T 5 5G V6 / V5 − GA −4T 75G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 75 G V6 / V5 − GA −4T 90G |
465 |
745 |
325 |
343 |
715 |
156 |
3.0 |
12 |
55 |
|
V6 /V5 − G H−4T 90 G V6 / V5 − GA −4T 110G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T1 10 G V6 / V5 − GA −4T 132G |
540 |
890 |
385 |
370 |
855 |
205.5 |
4.0 |
14 |
85 |
|
V6 /V5 − G H −4T1 32 G V6 / V5 − GA −4T 160G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T1 60 G V6 / V5 − GA −4T 185G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 185 G V6 / V5 − GA −4T 200G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T2 0 0G V6 / V5 − GA −4T 220G |
700 |
1010 |
385 |
520 |
977 |
210 |
4.0 |
14 |
125 |
|
V6 /V5 − G H −4T2 2 0G V6 / V5 − GA −4T 250G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T2 5 0G V6 / V5 − GA −4T 280G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 280 G V6 / V5 − GA −4T 315G |
810 |
1358 |
425 |
520 |
1300 |
210 |
4.0 |
14 |
215 |
|
V6 /V5 − G H −4T 315 G V6 / V5 − GA −4T 355G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 355 G V6 / V5 − GA −4T 400G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T4 0 0G V6 / V5 − GA −4T 450G |
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V6 /V5 − G H −4T 450 G V6 / V5 − GA −4T 500G |
Aplicaciones
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Industria representativa y máquina aplicable
El inversor de control vectorial trifásico de Shenzhen V&T Technologies Co.,Ltd. son ampliamente utilizados en puertos, barcos, ingeniería marina, minería, construcción, metalurgia, fábricas y otras industrias.
Grúa de rueda portuaria, grúa de pórtico, grúa torre, polipasto, polipasto eléctrico, grúa, polipasto de mina, cabrestante, control de agarre y otras máquinas.
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